#Salvaiciclisti tra comunicazione e politica

#Salvaiciclisti, avete un elenco delle città italiane più ciclabili? Onestà intellettuale e tecnica vorrebbe Bari fra gli ultimi posti, al di là della propaganda da ventennio ad opera di note associazioni ciclistiche finanziate con denaro pubblico . Legambiente Puglia  ha assegnato senza pudore il titolo di “città biciclona” a Bari. Naturalmente il progetto era finanziato con denaro pubblico. (come se mi facessi certificare il bilancio dalla agenzia delle entrate, a pagamento) . Le strutture amministrative e gli incarichi in Regione Puglia e comune di Bari attorno alla “ciclabilità” dissipano risorse pubbliche mentre a favore dei ciclisti non si dedicano né strutture né politiche adeguate. Denaro speso quasi esclusivamente per mantenere l'”apparato”, un po’ come accadeva in unione sovietica. Questi amministratori sono “additivi” conoscono solo il segno + , aggiungono auto e bici nelle strade senza un’adeguata politica urbanistica e della mobilità. Non vogliono scontentare nessuno, certamente non gli automobilisti che continuano ad invadere la città costringendo le bici ai margini della mobilità, in una pericolosissima condizione urbana. Per non parlare del manto stradale rattoppato con dislivelli inabbordabili per il ciclista. Rattoppi che a leggere i documenti comunali non dovrebbero esserci dato che i lavori risultano tutti effettuati “a regola d’arte”. Assoluta asenz di “zone 30”, nonostante la propagandistica adesione del comune di Bari e della Regione Puglia all’iniziativa

In questo medioevo dove la comunicazione documentale , istituzionale e mediatica è una menzogna in progress, ci aspettiamo che anche #salvaiciclisti propagandi l’invivibile città di Bari fra le smart-city di qualità.

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